大连港成立北方最大“集卡联盟”
近日，记者在大连大窑湾港区发现，很多进出港区的集装箱卡车后部都贴着 “大连港集卡联盟”字样的圆形标志。这些集卡及其所在单位，都是大连港集团为促进口岸集装箱公路运输发展而组建的 “大连港集卡联盟”的新成员。
近年来，随着大连港集装箱吞吐量稳步增长。大连口岸的集装箱公路运输也已步入了发展的“快车道”。虽然大连口岸的集卡运输企业在数量上已经形成一定规模，但企业发展基础和运营管理水平参差不齐，加之车队规模较小，服务范围大多集中在大连口岸及辽宁省境内。因为运力较分散，对物流运输的承载能力严重不足，难以组织成规模的对流运输，由此导致车辆利用率和服务水平偏低，企业拓展市场和抵御风险的能力差。
针对大连口岸集卡运输车队整体发展水平低，运输成本居高不下，竞争能力较弱的现状，大连港集团制定了打造港口高效集疏运体系的发展战略，集装箱码头开展了专项调研，有针对性地制定了“积聚集卡资源、协作共赢发展”的策略。由此，以提升大连口岸集卡公路运输竞争力为目的的“大连港集卡联盟” 应运而生。
作为口岸集装箱公路运输新的运营组织模式，“大连港集卡联盟”组建后吸引了越来越多集卡车队的关注，许多运输业主申请加入该联盟。为了树立大连港的服务品牌，“集卡联盟”制定了完善的成员资格评价体系，积极吸纳服务意识强、管理水平高、市场信誉好的集卡车队加入其中。
遵循“以市场为基础、以规模为优势、以信誉为保证”的原则，大连港集装箱码头以首批加入集卡联盟的4家大连港集团参、控股运输企业为基础，与一些成员企业签订了联盟协议。目前“大连港集卡联盟”已聚集了近400台集卡车辆，成为大连口岸乃至东北地区规模最大的集装箱公路运输协作组织。
通过共享市场信息和车辆资源，如今“大连港集卡联盟”成员企业的服务能力和服务规模得到了明显提高。原先不能单独承揽的大票业务，现在敢接了;此前不敢外包的业务，如今可以放心托付了。随着车辆空去重返配货比例的增加，车辆周转率和利用率也有了大幅提高。
