湄洲湾：海峡西岸崛起的新兴港城
资料显示，全球35个国际化城市中有31个是因为有较大港口而发展起来的，前10名的城市几乎都是大港口城市，沿海港口城市集中了全球50％的财富。湄洲湾位于福建沿海中部，被认为是“中国少有，世界不多”的天然深水良港，是1921年孙中山在《建国方略》里设想建成“东方第一大港”的理想之处。上世纪80年代，湄洲湾就与深圳盐田港、宁波北仑港、大连大窑湾一起，被交通部列为国家重点发展的四大深水中转港。但20多年之后，以盐田港为主体的深圳港成为综合实力仅次于上海港的全国第二大港，宁波港和大连港也都成为亿吨大港，而湄洲湾两岸港口吞吐量始终无法跨越3000万吨的门槛。福建省第八届十一次全体会议提出了以港口群、产业群、城市群为重要内容的“三群”战略。
所谓“三轮”驱动，是指充分利用央企、外企、民企之力，推动莆田全市发展。通过深化与央企的投资合作、加强与跨国公司的投资合作、实施民资回归工程。莆田先后与中海油、国投、鞍钢、中铁、神华、金鹰集团、力宝集团、佳通集团等10多家央属企业和一批跨国公司开展合作。2011年，莆田央企业落户数量、利用外资和规模以上工业总值增幅，稳居全省前列。“十二五”期间莆田预计将累计新增投资5000亿元以上。而所谓“五行”并举，则指的是正在成成形的莆田临港工业集群。随着“五行”基地的建设形成，轻工业、电子信息、纺织业、石化、装备制造业、船舶工业、金属冶炼及压延加工业、新能源、物流业和创意产业等即将成为莆田未来“新十大产业”。预计到“十二五”末，莆田市新增产值将超过3000亿元。以港兴市，加速海峡西岸经济区崛起战略的进一步深化，莆田拉开了福建做大做强湄洲湾港口群，圆梦“东方第一大港”的大幕。
