海沧港新增两个10万吨级泊位
集装箱卸货不再轰隆隆 随着一声悠长的汽笛，厦门港海沧港区迎来了一场“绿色革命”，厦门港口首个实现以电能代替燃油的“低碳变革”正悄然兴起。9日上午，上午10点，一艘英国籍集装箱轮———“达飞铁达时（CMA CGM TITUS）”号停靠在新海达集装箱码头。它船身总长334米，型宽42.8米，服务于厦门至地中海西航线。在吊装卸货的过程中，人们很快注意到“异样”。与传统的集装箱码头不同，重型机械忙碌的过程中，不再有大声的轰鸣，而显得别样的安静有序。“这是一场港区的‘低碳革命’。”码头相关负责人告诉记者，该新增的泊位已经率先运用了环保节能的理念———在吊装过程中用电力代替传统的石油作动力。16台电动轮胎式龙门起重机（额定起重量65吨），以及大型桥吊正紧张工作，而码头现场安静有序。据了解，首航集装箱轮试靠泊生产完成之后，8月左右新海达港口将全面打开世界市场，迎接来自美、欧、地中海等地区的集装箱轮。
据悉，海沧新海达码头新增的18#--19#泊位是两个10万吨级集装箱泊位，是福建省重点建设项目。新海达港口条件优越，为厦门最深航道，可航宽度250米，供10万吨级集装箱船单向不乘潮通航进出港。该码头年通过能力将达130万标准集装箱。海沧保税港区规划建设21个万吨级泊位，现已建成投用11个10万吨级以上泊位，在建6个10万吨级泊位。2010年，全港货物吞吐量达2558万吨，其中集装箱230.4万标箱，港口集装箱吞吐量迅速跃居厦门组合港半壁江山，占全省五分之一。
